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UNA TRANSFORMACIÓN DE FABRICANTE DE VEHÍCULOS TRADICIONAL A COMPAÑÍA

DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS MODERNA​​

Esta trayectoria, que comenzó en el sector profesional del taxi, nos ha llevado a lo largo de las décadas a construir vehículos comerciales con una insuperable combinación de maestría, prestaciones y funcionalidad. 
Aunque nuestro nombre ha cambiado con el tiempo, los principios básicos en el corazón de nuestros vehículos permanecen sin cambios: diseñados específicamente para soportar las demandas profesionales, enfocados en la fiabilidad, condiciones de trabajo cómodas y la mejor experiencia para los ocupantes. 

Ahora, respaldados por la mundialmente reconocida Geely y enriquecidos con el conocimiento y la experiencia de nuestro pasado, continuamos innovando con una ingeniería determinada en el corazón de todos nuestros vehículos, mientras hacemos la transición para convertirnos en el principal proveedor europeo de soluciones de movilidad comercial ecológica. 


​1908

LOS INICIOS

Tras haber formado Mann and Overton's Garage años antes, los concesionarios de taxis de Londres JJ Mann y Tom Overton comienzan a importar vehículos a Gran Bretaña desde Francia y Alemania, para venderlos en el gremio de taxis de Londres.

En 1908, los dos encargaron un modelo de taxi especial de Unic 12/16hp, que fue especialmente diseñado para cumplir con las nuevas regulaciones de Londres, las Condiciones de Aptitud, presentadas dos años antes.

1948

EL ORIGINAL

Mann y Overton encargaron a Austin Motor Company el diseño y la construcción de un nuevo chasis de taxi, el FX.

Austin cerró un acuerdo con la empresa de construcción de autocares Carbodies, creada por Bobby Jones en 1919 en Coventry, Reino Unido, para construir el taxi con una carrocería totalmente de acero.

Mann y Overton, Austin y Carbodies firman un acuerdo para hacer el taxi en la fábrica de Carbodies en Coventry, con taxis vendidos en todo el país.

El origen de la expresión taxi negro comenzó con la introducción de la tercera versión del FX, el taxi FX3, que se lanzó en 1948.

1958

EL MAJESTUOSO

La planificación del FX4 comenzó en 1956, con la introducción del vehículo dos años más tarde.

Para conmemorar el 25 aniversario de la subida al trono de la reina Isabel II en 1977, se construyó un FX4 especial Silver Jubilee y se presentó a Su Alteza Real el Príncipe de Gales.

El príncipe Carlos condujo alrededor del Palacio de Buckingham el único taxi del Silver Jubilee de Gran Bretaña, con el conductor oficial del taxi, Ted Ritchie, en el compartimiento de pasajeros trasero. El vehículo se utilizó de forma gratuita en eventos de recaudación de fondos como reclamo para el Silver Jubilee de la reina, y luego continuó funcionando como un taxi de trabajo normal.

1989

EL CLÁSICO​​

Manganese Bronze Holdings Plc adquiere Carbodies en 1972, luego adquiere Mann y Overton y forma London Taxis International (LTI) en 1985. 
Cuando cesó la producción del motor diésel de Austin, Carbodies introdujo un nuevo motor diésel Nissan y lanzó el Fairway en 1989. 
El Fairway fue la versión más vendida del FX4, y fue el primer vehículo producido por LTI en contar con accesibilidad para sillas de ruedas integrada, en forma de rampa para sillas de ruedas completamente retráctil. 

Hasta el día de hoy, es el vehículo que muchos todavía consideran como «El» taxi de Londres. 

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1997

EL RECIÉN LLEGADO​​

Se presenta la primera nueva generación de taxi en casi 40 años, el TX1.

Este vehículo tardó solo 28 meses en diseñarse y ponerse en producción y llevó los estándares de confort, seguridad y refinamiento de las berlinas al entorno profesional del conductor.

2002

LA ACTUALIZACIÓN​​

El TXII se echó a la carretera e incorporó un motor Ford para cumplir con los estándares de emisiones de la época. 

Las mejoras adicionales incluyeron un sistema antirrobo pasivo, totalmente integrado en el sistema de gestión del motor, y cristales de ancho completo en las puertas traseras.

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2006

BIENVENIDOS A GEELY​

En septiembre de 2006, MBH anuncia un proyecto conjunto con el fabricante de automóviles chino Geely Auto, el mayor fabricante de automóviles de propiedad privada de China, para construir una fábrica en Shanghái y producir taxis para el mercado chino y otros mercados extranjeros.

2007

LA NUEVA GENERACIÓN

Introducido en 2007, el TX4 presentaba un motor más eficiente y un diseño y suspensión actualizados.

En noviembre de 2010, el nombre Mann & Overton fue eliminado después de más de un siglo y el nombre de la empresa se cambió a The London Taxi Company (LTC).

Nuestros vehículos se enorgullecieron de ocupar un lugar central en la ceremonia de clausura de los Juegos Olímpicos de Londres 2012, junto a las Spice Girls, que actuaron de pie sobre taxis especialmente preparados.

2013

UN COMPROMISO CON EL REINO UNIDO​

En 2013, la empresa cambió de propietario. Geely, que ya poseía el 20 por ciento del fabricante de taxis negros, adquirió el negocio y los principales activos de Manganese Bronze Holdings. 

En ese año llegaron más inversiones, con mejoras significativas en las instalaciones de fabricación en Coventry y la creación de aproximadamente 66 nuevos puestos de trabajo. El presidente de Geely Group, Li Shufu, y el secretario de Industria, Vince Cable, estuvieron presentes para iniciar oficialmente la producción, con la construcción de los nuevos modelos TX4. ​

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EL PRESIDENTE DE GEELY SE REÚNE CON EL PRIMER MINISTRO BRITÁNICO​ 

El primer ministro británico, David Cameron, se reunió con el presidente de Geely, Li Shufu, en Shanghái durante una visita de estado a China. 

La discusión de Cameron y el presidente Li se centró en la producción de la empresa, las ventas globales y los futuros planes de desarrollo. ​

2017

NUEVO NOMBRE Y LOGOTIPO COMO SÍMBOLO DE AMBICIONES GLOBALES​

LEVC: nace la London EV Company; un nombre que respeta nuestro patrimonio y dedica su futuro a vehículos con nuevas energías. 

Ese mismo año, la compañía se embarcó en una ambiciosa estrategia de vehículos comerciales, que buscaba crear una cartera perfecta de vehículos eléctricos para los mercados de todo el mundo.

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UN AÑO DE TRANSFORMACIÓN​

La nueva sede global de LEVC se inauguró en Ansty, Coventry en 2017. Es la única planta dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos del Reino Unido y representa una inversión de más de 571 millones de euros hasta la fecha. 

Al albergar un centro de investigación y desarrollo, así como instalaciones de fabricación, control de calidad y pruebas, también se erige como un centro logístico para la producción de aluminio ligero y tecnología de motorizacion eléctrica, dentro del grupo de vehículos comerciales Geely.

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UN DESTACADO QUE ROMPE RÉCORDS​​

Un prototipo del futuro taxi eléctrico TX hizo historia en el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2017, al convertirse en el primer taxi en hacer la infame «subida de la colina».

2018​

EL ELÉCTRICO​​

Diseñado, construido y fabricado en Gran Bretaña, el primer taxi eléctrico con tasa cero de emisiones salió a la venta en enero de 2018. 

Marcó un hito trascendental en la vida del taxi londinense. Por primera vez, los londinenses pudieron circular por las calles de la ciudad con una comodidad increíble con la tecnología al alcance de la mano, sabiendo que estaban sentados en el taxi más limpio y avanzado del mundo.

Impulsado por la revolucionaria tecnología eCity, el TX es capaz de tener un funcionamiento urbano 100 % con cero emisiones, para cumplir plenamente con las necesidades de las futuras ciudades sostenibles. ​

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UNA VISITA REAL​​

LEVC acogió con orgullo a Su Alteza Real el Príncipe de Gales, quien conoció nuestra nueva empresa y nuestra visión, antes de embarcarse en un recorrido por la fábrica. 

El príncipe Carlos se tomó su tiempo para reunirse con aprendices y altos operativos, quienes explicaron la construcción y los controles precisos que se llevan a cabo a lo largo de todo nuestro proceso de producción. Su Alteza Real se complació al ver que se alentaba a los jóvenes a seguir la fabricación como una opción profesional a través de nuestros programas de aprendizaje.

En la recepción principal, el personal se reunió para ver cómo SAR descubría una placa única que conmemoraba la visita real. ​

2019

UN NUEVO CAPÍTULO​​

Se escribió un nuevo capítulo en nuestra ilustre historia cuando Joerg Hofmann asumió el cargo de director ejecutivo el 4 de febrero de 2019, con plena responsabilidad en LEVC en la división de vehículos comerciales de Geely. 

Joerg trae consigo mucha experiencia internacional en ventas y marketing, planificación de productos y producción después de haber trabajado para GM y la marca de automóviles de lujo Audi durante 17 años en varias funciones, incluidas operaciones comerciales en Brasil y Australia.​

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VEHÍCULO NUEVO, MERCADOS NUEVOS​

Basado en el taxi eléctrico y con la misma tecnología eCity, se lanzó el TX Shuttle. Ofrece a los servicios de movilidad y transporte la oportunidad de especificar el vehículo según sus propias necesidades únicas, construyendo las características necesarias para su uso comercial. Esto hace que el TX Shuttle sea ideal para el transporte público a demanda y para los servicios de taxi en Europa y el resto del mundo. 


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LEVC RECIBE AL PRIMER MINISTRO BRITÁNICO ​

LEVC dio la bienvenida al primer ministro Boris Johnson para recorrer las instalaciones de última generación. El director ejecutivo Joerg Hofmann recibió al primer ministro, quien se mostró enormemente alentador con nuestra empresa y sus productos, y describió los taxis eléctricos TX como «máquinas magníficas».

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UN AÑO QUE BATE RÉCORDS​

LEVC consiguió en 2019 un récord de ventas gracias a un crecimiento mes a mes con la impresionante cifra de hasta 2.507 unidades distribuidas del modelo eléctrico TX, más del doble que las distribuidas el año anterior. 

El TX no solo ha triunfado en Londres, también lo ha hecho en el resto del Reino Unido y en el extranjero: la demanda de operadores de taxi y servicios de vehículos compartidos ha crecido en Alemania, Francia, Suiza, Dinamarca, Oriente Medio y Japón.

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2020

NUEVA DÉCADA, NUEVO VEHÍCULO ​

LEVC lanza el primero de una línea de nuevos vehículos eléctricos comerciales. 

La VN5 está lista para revolucionar el sector de las furgonetas de tamaño medio. Impulsada por la tecnología eCity, es la solución perfecta en logística ecológica, con una durabilidad asombrosa, una gran capacidad de carga y un rango total de accionamiento eléctrico de más de 482 quilómetros, gracias al ampliador de autonomía. 

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